一家名為Subsea Cloud的公司計劃于2022年底在美國海岸建立一個商業(yè)海底數(shù)據(jù)中心，并計劃在墨西哥灣和北海部署其他數(shù)據(jù)中心。

Subsea Cloud表示，它已經(jīng)與“一個友好的政府派別”部署了技術，并計劃在今年年底前將第一個商業(yè)吊艙投入華盛頓洛杉磯港附近的水中。

Subsea Cloud聲稱，將其數(shù)據(jù)中心模塊置于水下可以減少40%的功耗和二氧化碳排放，并通過允許數(shù)據(jù)中心位于更靠近大都市地區(qū)的位置來減少延遲，其中許多數(shù)據(jù)中心位于海岸附近。

然而，根據(jù)水下機器人創(chuàng)始人赤焰松·雷諾茲的說法，它也可以部署1MW的容量，比在陸地設施上啟動和運行1MW的成本低90%。

Reynolds告訴我們，“成本的節(jié)省是由于材料清單的減少以及部署和維護復雜性的降低?！?。“在大都市和農(nóng)村地區(qū)建設基礎設施既復雜又昂貴:需要考慮土地權和許可證，勞動力流動速度更慢，成本可能更高?！?/p>

洛杉磯港的部署名為Jules Verne，將包括一個20英尺的吊艙，其大小和尺寸與標準的20英尺集裝箱(TEU或20英尺當量)相似。據(jù)Subsea Cloud稱，內(nèi)部大約有16個數(shù)據(jù)中心機架，可以容納大約800臺服務器。如有必要，通過添加另一個pod來提供額外的容量。此部署中的吊艙到海岸鏈路提供100Gbps的連接。

雷諾茲表示，由于這是一個商業(yè)部署，儒勒·凡爾納將向任何潛在客戶或合作伙伴開放，以虛擬或其他方式觀看。它將位于淺水區(qū)，從港口可以看到，而墨西哥灣的Njord01吊艙和北海的馬楠楠吊艙預計將更深，分別為700-900英尺和600-700英尺。

然而，儒勒·凡爾納不太可能被許多客戶使用，因為Subsea Cloud希望使用它來向檢查pod和站點的組織和倡導者顯示合規(guī)性，這可能會干擾客戶的操作。

雷諾茲表示，“我們正在與兩臺著名的超大規(guī)模望遠鏡進行談判，所以還有點懸而未決?！?。

水下吊艙通過浸入水中保持涼爽，這是減少電力和二氧化碳排放的原因之一。在內(nèi)部，服務器也被浸入電介質冷卻劑中，該冷卻劑導熱但不導電。然而，潛艇吊艙的設計是被動散熱，而不是使用泵，這是岸上數(shù)據(jù)中心的典型沉浸式冷卻方式。

但是，如果出現(xiàn)問題，或者客戶想要更換他們的服務器，會發(fā)生什么情況呢？據(jù)Subsea Cloud稱，客戶可以安排定期維護，包括服務器更換。Subsea Cloud表示，Subsea Cloud團隊需要4-16個小時才能到達現(xiàn)場，啟動所需的吊艙并更換任何設備。

微軟已經(jīng)證明了水下數(shù)據(jù)中心的可行性。在過去的十年里，微軟已經(jīng)部署了幾個水下數(shù)據(jù)中心，作為納蒂克項目實驗的一部分。最近的一個是2020年在蘇格蘭奧克尼群島附近的海底發(fā)現(xiàn)的，包含12個機架和864臺服務器。與潛艇吊艙不同，納蒂克項目的外殼充滿了氮氣。

微軟報告稱，在實驗過程中只有“少數(shù)”服務器出現(xiàn)故障，Subsea Cloud預測其數(shù)據(jù)中心需要更少的維護，因為灰塵和碎片等環(huán)境污染的風險降低了，熱沖擊也減少了。

Subsea Cloud表示，計劃將數(shù)據(jù)中心集中在提供各種類型的可再生能源基礎設施的站點上，并計劃其數(shù)據(jù)中心在2026年之前不會消耗可再生能源。

來源：慕先生科技館